Quelle chance avec le temps samedi 15 janvier, car vu la matinée cela était mal engagé. Mais au moment des départs le soleil était au rendez vous et pour tout l'aprés-midi mais avec seulement 3 à 4 degrés au compteur des vélos. Une trentaine de cyclos en deux groupes. Un groupe pour faire le parcours N° 22 de l'Aube à vélo (51km) et un autre pour le faire le N°5 des Randos Bréviandoises (55km). 6 féminines sur l'ensemble des 2 brevets : Françoise, Jacqueline, Martine, Danielle, Catherine, Annie. Croisement des deux groupes dans les toboggans de Sommeval avec un petit signe de tout le monde au passage. Sympa.
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En ce mercredi 12 janvier, temps froid mais supportable avec le soleil pour faire le 55bis des Balades Sancéennes sur un parcours pas trop difficile vers le lac de la forêt d'Orient en passant par Géraudot et Lusigny. 10 participants dont 3 féminines : Brigitte, Martine et Françoise. Encore une crevaison (une toutes les semaines en ce moment) sur le retour. Pas grave il y a de bons mécanos dans le groupe. Au retour à la maison sûrement une petite boisson chaude pour tout le monde, toujours agréable surtout en cette période.
Remise des récompenses des brevets Emile Marchal du CCTS vendredi 14 janvier à la Maison des Activités Associatives Robert Schuman à Troyes en présence des clubs lauréats de cette édition 2021. Photos et le reportage complet en cliquant sur le lien ci-dessous.
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Jeudi 13 janvier un rayon de soleil simplement sur le retour pour le groupe des Randonneurs et Cyclos rapides. Vraiment pas chaud pour faire le parcours N°1 de Randos Bréviandoises 52km. Un parcours sur Moussey / Rumilly-les-Vaudes / Clérey et retour par Verrières, Buchères et Bréviandes. Une quinzaine de présents et sur le chemin rencontre de Yves Autret avec son vélo couché qui a fait les derniers kilomètres avec le groupe. Comme la veille une crevaison, mais bon ce sont les risques du métier d'un cyclo en promenade. Allez bon réchauffement à tous et à une prochaine fois.
Les expressions cyclistes viennent majoritairement de la compétition, bien que les compétiteurs représentent moins de 3% des cyclistes. Les cyclotouristes en jouant à la petite course les utilisent, parfois, et même souvent, au second degré. La plupart des cyclo campeurs ne s'en servent pas, et ne les connaissent même pas. Si on leur dit que des cyclistes s'amusent le dimanche à essayer d'arriver en haut d'une côte avant les autres, ils se contentent d'ouvrir des yeux ronds, ou de hausser les épaules.
Elles font néanmoins partie du vocabulaire du peuple pédalant. Certaines sont amusantes, parce qu'imagées. Quant on les pratique, on peut s'exprimer en étant incompréhensible pour les non-initiés. Le champ de leur signification est assez réduit. Si on y ôtait toutes celles qui veulent dire « être en forme », « accélérer » et « être fatigué », leur nombre serait passablement diminué.
L'exhaustivité n'est sûrement pas dans les lignes qui suivent, d'autant que, comme tout vocabulaire, ces termes spécifiques évoluent sans cesse.
Vous allez apprendre toutes les expressions :
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SUITE :
JETER LE VÉLO SUR LA LIGNE tout à la fin du sprint, pour franchir la ligne d'arrivée le premier, l'arrivée se jugeant sur la première roue, le sprinteur tente parfois un coup de rein pour faire la différence.
LANCER LE SPRINT en fin de parcours, tout le monde a sa part de fatigue. Tactiquement, le moment exact où démarrer le sprint suppose une grande lucidité et donc une évaluation fine de ses propres capacités et de celles de ses adversaires en fonction des conditions de course : sens et force du vent, pente, largeur de la route, etc., mais aussi du bluff que les adversaires peuvent avoir fait pour faire croire qu'ils sont fatigués.
LARGUER se débarrasser d'un adversaire.
LIGNE DE CHAINE les vélos des cyclocampeurs ont presque tous trois plateaux accrochés aux pédales et de sept à onze pignons derrière. Respecter la ligne de chaîne consiste à ne pas relier avec sa chaîne, par exemple, le plus petit plateau devant qui est à gauche avec le plus petit pignon derrière qui est à droite ; la chaîne est alors en diagonale. Souvent ça frotte quelque part, et ça entraîne une usure prématurée la chaîne. De telles diagonales sont la preuve d'une mauvaise maîtrise des rapports entre plateaux et pignons par ignorance ou désinvolture, et sont parfois appelées "lignes de chaîne d'ivrogne". Avec les boites de vitesse dans le moyeu arrière, la ligne de chaine est toujours rigoureusement droite, puisqu'il n'y a qu'un pignon.
LOCOMOTIVE cycliste capable de mener belle allure pendant un temps très long. En général, les autres se mettent derrière lui pour profiter de son abri, du train qu'il est capable d'emmener et constitutent les wagons qui s'accrochent à cette loco.
bravo à toutes les poulettes qui ont réussi leur périple TROYES TOULOUSE sans oublier jean-pierre et bernard pour leur accompagnement
ce fut pas facile mais elles étaient tellement mo...
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