Pas de chance pour l'organisation du club de Barberey dimanche 23 septembre, premier jour de l'Automne. Pas encourageant le temps. Pas beaucoup de pluie mais du vent. Seulement 91 courageux présents sur l'ensemble des 2 parcours. Le VCS était le club le plus représenté avec 19 sociétaires dont 4 Féminines (11 sur le 75km et 8 sur le 42km). En deuxième position le club de de l'AS Petitjean avec 8 présents et ensuite le RCC Savinien avec 6 présents. Merci au club de Barberey pour son organisation et à tous nos cyclos et Poulettes pour leur présence malgré des conditions pas facile. Cela sent la fin de saison.
Après les routes sauvages et étroites sans parapet d’hier, nous retrouvons une route correcte et très pittoresque en direction de Porto. C’est dimanche, une horde de Porsche Carrera en goguette nous double. Le cyclo salive devant la « charcuterie corse « qui traverse sur ses 4 pattes ou qui dort d’ un sommeil profond (repos dominical). Un col à 1477m , le col de Vergio, mais de panneau en Corse au sommet!! 30 km de montée et autant de descente dans un décor fantastique : roches orangées, forêts de pins en évitant vaches, chèvres ou cochons couchés sur la route et qui n’en bougent pas. Je pense à Michel S.....Un détour à la Fernand sur la fin par les gorges de Spelunca (du 10%!) avant de plonger sur le Golfe de Porto et ses roches rouges. MAGIQUE! Demain les Calanches de Piana BPF 20.
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« Dites, c’est grave docteur? la tamponnite serait-elle contagieuse ? Voilà que Mireille enfourche son VAE ce matin pour grimper à Piana décrocher son 1er tampon BPF (courage! Il ne t’ en manquera plus que 533...) » aujourd’hui petite demi-étape avant un transfert auto vers Aullène départ de la dernière étape Aullène-Bonifacio. Les Calanches de Piana, quel spectacle ! Des roches rouges de toutes formes dominent le Golfe de plusieurs centaines de mètres. Exceptionnel ! Cars, caravanes, camping-cars sont bloqués dans les virages étroits. Arrêts photos tous les 100m. Que peut penser un cyclo Corse qui tamponne à Rumilly-les-Vaudes?? Arrivés à Aullène par une route sportive et pittoresque à plus de 1000m, Aullène 150 habitants mais 2 millions en période électorale ! Les Corses s’entraînent pour les JO 2024, épreuve tir à la carabine à 50m sur les panneaux. Aucun radar survivant!
Air pur garanti dans ces montagnes superbes. On pense à vous. Michel et Mireille
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Nuit calme et p’tit dej’ super à la villa Cardellini, très belle maison d’hôtes. Une étape, la moins Corsée (!) du séjour, 1400 m de dénivelé, des forêts de pins laricio, les célèbres lacets de l’Ospédale (il n’y a pas que l’os qui pédale...) empruntés par le Critérium international plusieurs années, avant de plonger sur Porto Vecchio et de retrouver la Méditerranée. Quelques talus à 10% en bord de mer et un vent fort et tournoyant, 102 km au compteur en arrivant à Bonifacio dernier BPF. Bonifacio est bâtie tout en haut d’impressionnantes falaises calcaires et abrite de nombreuses ruelles pavées étroites à la napolitaine. L’escalier du roi d’Aragon très pentu (190 marches) nous mène au pied des falaises, site magique.
Demain soir retour sur Toulon. Merci à la FFCT et à son Brevet des Provinces Françaises ! La Corse est vraiment un but de séjour exceptionnel. Amis du VCS et d’ailleurs, préparez votre vélo, vous ne regretterez pas! Michel et Mireille
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DUFOUR Jacqueline 24.09.18 / 21:16
Merci, Michel et Mireille de nous faire partager votre séjour BPF Corse. La magie de l’île semble vous inspirer pour nous faire partager de superbes photos et commentaires de votre séjour insolite dans ses rencontres diverses et variées et magnifiques paysages. On en redemañde dans vos futurs projets.
LA FÉDÉRATION FRANÇAISE DE CYCLOTOURISME SALUE LA VOLONTÉ DE PRISE EN COMPTE DU VÉLO PAR L’ÉTAT.
ET MAINTENANT : PLACE À L’ACTION !
La Fédération française de cyclotourisme demande depuis de nombreuses années la continuité des itinéraires et une meilleure prise en compte de la sécurité des cyclistes.
L’éducation au vélo doit être au coeur de l’action
L’ensemble des éducateurs fédéraux bénévoles, s’investit dans l’apprentissage du vélo auprès des enfants, que ce soit dans les écoles de cyclotourisme (plus de 300 en France) ou dans les écoles élémentaires et centres de loisirs aux côtés des enseignants et collectivités. D’ailleurs, un ouvrage coédité avec l’USEP, Cyclotourisme à l’école, accompagne les enseignants dans cette démarche depuis plusieurs années déjà. Toute cette mobilisation permet d’organiser les Brevets d’éducation routière qui regroupent différents niveaux de compétences afin de parvenir à être sélectionné pour le Concours européen d’éducation routière. Du côté de la formation des éducateurs, les cadres techniques du ministère des Sports sont indispensables pour leur soutien afin de développer les stages et mettre en place tous les dispositifs éducatifs sur le terrain. Nous pouvons regretter que le passage du permis de conduire ne soit pas l’occasion de sensibiliser à l’usage du vélo et à la vulnérabilité du cycliste pour une meilleure compréhension du partage de la route et de la rue. Nous continuerons de militer pour cela.
Le soutien aux collectivités pour l’aménagement
La Fédération souhaite, par la création de ce fonds national vélo, une accélération de la création des axes cyclables modélisés dans tous les territoires. C’est un élément indispensable pour favoriser la pratique en sécurité, au-delà des évolutions du Code de la route et de la formation des autres usagers de la route. Ces créations ne peuvent se limiter à quelques axes urbains, et doivent impérativement être adaptées à la pratique du vélo. Nous alertons sur l’évolution inquiétante en zones péri-urbaines et rurales du nombre d’accidents graves touchant des cyclistes et la crispation entre usagers que le manque d’aménagements cohérents suscite. Avec la Charte cyclable, ses structures et les délégués sécurité, bénévoles investis dans chaque département, la Fédération française de cyclotourisme est aux côtés des collectivités pour accompagner les prises de décisions et constructions des axes cyclables les plus utiles et efficaces pour en faciliter l’usage. Le partage de la route entre différents usagers restant une de nos priorités.
L’objectif ambitieux fixé par ce plan, ne sera possible que si l’État et l’ensemble des collectivités agissent de façon coordonnée, en s’appuyant sur le réseau fort des nombreux usagers et passionnés de vélo. La Fédération française de cyclotourisme, avec ses 3 000 clubs et 120 000 adhérents, reste totalement disponible et mobilisée pour l’éducation au vélo, le développement et l’amélioration des aménagements aux côtés de tous les partenaires. L’engagement bénévole, associatif est un moteur fort pour démultiplier les forces et donc les actions sur le terrain.
Martine CANO, Présidente de la Fédération française de cyclotourisme
« Je salue cet acte inédit. Nous réclamons depuis longtemps une mobilisation générale, convaincus que le vélo est source de bienfaits pour lutter contre le changement climatique, et aussi pour favoriser une meilleure santé de la population. C’est un premier pas qui devra être suivi sur le long terme et évalué car le retard est tel qu’une simple annonce ne suffirait pas au vu de l’objectif de parvenir à tripler en 5 ans la part modale pour le vélo dans les mobilités en France. »
Merci ,michel et Mireille de nous fàire partager votre séjour BPF corse.
La magie de l’île semble vous inspirer pour nous faire partager de superbes photos et commentaires de votre séjour insolite dans s...
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